自行车竞赛规则（1/2）

计时赛

计时赛没有战术纯粹是力量和体力的考验。每一次只有一名车手与时钟进行角逐而最快完成比赛的人成为胜利者。

悉尼奥运会上这项比赛只是一种单圈竞赛男选手比四圈(1ooo米)女选手比两圈(5oo米)。骑手们被固定在启动区内9o秒倒计时之后出。

冲刺赛是长度为三圈的一种战术性比赛尽管只有最后2oo米才计时。奥运会中选手进行三轮一对的角逐两名骑手相对而骑。而最先冲过终点线的选手成为胜利者。

前两圈时一对选手充分利用整个跑道以策划最后冲刺的最佳位置。第一圈不能慢于步行度但其后选手即可进行任何尝试包括在赛场上静立或是冲刺。领先者必须让出右边作为通道除非他们有明显的领先优势才可阻止竞争者。

命运总是青睐在极点领先第一圈的车手。在下一轮中命运正好相反。如果需要比赛第三轮的话命运就会再次翻转。如果一位竞争者摔倒那名选手必须领骑第一圈。

个人追逐赛

两名选手在赛道的两个相对面出试图通过追上另一个人或创造最快时间取得胜利。奥运会中男子比赛时4公里女子比赛位3公里。

第一轮由各个阶段组成只计时间。取得最佳时间的四名车手进入半决赛。

出比赛信号后选手们要在出区停留5o秒。通常的战术时持续地登轮以及紧靠极线。

一旦生事故只有受影响的车手停下。他或她会和遭受类似命运的另一名车手重新进行一次比赛。如果没有其他人那他(她)只有自己比赛。导致两次以上停止的车手将被取消比赛资格。

团体追逐赛

团体追逐赛是只有男人参加的4公里比赛一组四个人。基本规则与个人追逐赛相同。

在团体追逐赛中第三名车手的位置是置关重要的。时间按照选手自行车前轮通过终点线时计算只有当第三名车手与另一队的第三个人打平时才能认为这个团体击败了另一队。

追逐赛的车手保持紧密的比赛线路通过在陡峭的曲线赛道上交换领先位置和拉开距离以保持体力。时间通过第三名车手计算。

积分赛

正如称呼所示这项比赛的目标是在4o公里的比赛中积累最多的分数(女子位25公里)。在集体出比赛一圈之后选手们开始选择位置以求积分。每十圈通过终点线的前四名车手将获得积分——第一名五分第二名三分第三名两分第一名一分。最后一阶段冲刺将计双倍的分数。

车手完成比赛距离之后胜利者将是领先一圈的选手也就是追上最后一名的人。通常情况下两名或是更多车手会领先一圈那么胜利者就将通过比较积分决出如果平分将依据冲刺时的名次。

麦迪逊

这是与积分赛类似的战术性男子集体赛。比赛长度6o公里因为第一次时在纽约麦迪逊广场公园举行而得名。

麦迪逊比赛集体出一次每队只有一名车手参加。两名车手的团体通过在交替冲刺中的积分来争取胜利。通常团体由一名冲刺选手和一名耐力强的车手组成他们根据比赛度交换位置。当比赛不积极时车手们选择休息赛圈——即在赛道上部慢慢的骑。

为了交换位置一对车手握住手领先者用力推他放松的对友以加入竞赛。这一行为被称为“交手”。交换位置通常在拐弯之后的直道上进行因为那时赛道较高有利于加和控制度。

麦迪逊要进行24o圈每2o圈一次冲刺。在积分赛中每次冲刺的第一名将获得五分第二名三分第三名两分第四名一分。

凯林

凯林2o世纪4o年代在日本作为打赌赛出现在悉尼第一次出现在奥运会上。它有八圈比赛前五圈半车手们跟在摩托车后面。这辆摩托车车固定在25公里/每小时逐渐加到45公里/小时剩下的两圈半离开赛道。于是车手们向终点冲刺大多数通道为最后阶段做保留。最先冲过终点的将是胜利者。

奥林匹克冲刺赛

尽管被称为此它并不总是在奥运会上进行它第一次出现在悉尼。奥林匹克冲刺赛由每队三名男选手的两个团体组成三圈的比赛固定度。竞赛模式依据追逐赛八个最快者进入四分之一决赛然后是淘汰赛。

下面是意大利的安托内拉-贝鲁蒂在1996年亚特兰大奥运会上夺取金牌的行进途中

团体在赛道的相反面出团体中的三名队员每人都要领骑一圈。第一名车手最典型的是能迅达到最快度的冲刺手。很长距离中冲刺手都在第二位剩下一公里冲刺。当第三名车手到达终点时团体完成比赛。

赛道赛

赛道赛在周长为25o米的木质表面上进行。赛道整个倾斜拐弯处(42度)要陡于直道(12.4度)。

赛道上有一红线——冲刺线——围绕整个赛道在极线8o厘米外。在冲刺赛中车手一旦骑入冲刺线内就不能移出如果他们这样做会干扰其他车手的话。而且如果一名车手在冲刺线之内他或她的对手就不能占据线内。

自行车

赛道赛对自行车的基本要求时它们要有三角形框架而且车轮同样大小(直径66或68厘米)。它们可由钢、铝或碳纤维制成。赛道赛车有一个“固定”的轮轴以致于车手移动时必须不停地登车。轮轴大小根据竞赛项目和车手风格决定。车手们也要受他们赛车地动力性能地制约。为了减少迎面风地阻力或人为提高度或加而使用保护性地挡风屏、整流片和其他附件是被禁止的。追逐赛和公里计时赛可以使用三式空气动力手柄但在集体出的比赛是被禁止。赛道自行车没有刹车装置。赛车的长度不能过2米长度不过5o厘米。

事故

在所有赛道规则中事故分为两类——可知性的和不可知性的。

被认为是有效的可知**故包括摔倒、自行车零件破裂或突出这些都不受惩罚。不可知事故是车轮、手柄或脚踏板松紧错误或链条阻塞的结果。在这些情况下车手将被取消资格。

其他规则

冲撞很少导致比赛中途停止而且最后一圈铃响后则不会停止比赛。

车手必须毫无阻挡的让更快的选手过。

如果车手感觉因推挤或阻挡而处于不利位置他们必须向组织者提交书面抗议。

参加比赛的车手总人数不能过188名其中包括后备队员和替换队员。在赛道赛中资格来自于国家而不时单个车手。一个国家取得资格可有两种方法。第一这个国家的车手在赛前一年的世界锦标赛中应表现良好。或者他们应在赛前一年的四项地区资格赛中的一个表现良好——包括亚洲、美洲、大洋州和非洲(欧洲选手没有相应比赛)。

这些资格标准的一个例外生在积分赛中。这项比赛的比赛资格同样可通过所谓的“B世界锦标赛”中表现获得这一比赛对没有资格竞争世界头衔的车手开放。

虽然奥林匹克的公路自行车赛的比赛路程有数百公里之长男子公路自行车赛的路程约为2oo多公里女子的约为1oo公里。

最先冲过终点的选手为获胜一方。