第二百三十五章 风雷的飞行试验（三）（1/2）

飞行试验机慢慢爬升到三千多米，这时候在发动机最大功率的状态下，飞行速度只有300千米每小时，比没有改装时慢了30千米每小时，这是因为后机身的修改导致阻力增大，还有飞机重量的增加。

随着机组成员的准确操作，机身后的风雷喷气发动机终于启动成功，远远从地面上都可以看到，这架飞机的尾部开始喷出一道热流，还带有黑烟，这是燃烧不完全产生的。

风雷喷气发动机启动之后，整个飞机就是猛然向前一顿，虽然刚开始启动，它只是产生了很小的推力，但它还是让飞机的速度一下子就超过了300千米每小时，并且机身的振动也开始加大！飞机也开始变得不稳定起来，肖卫国连忙指导机组飞行员进行一系列的操作，慢慢地才把飞机稳定下来。

随着风雷喷气发动机推力不断增加，飞机的速度也开始增加，最后当风雷喷气发动机的推力达到1000公斤，两台bmw活塞发动机的功率已经下调到200马力，飞机的速度也达到了500千米每小时，这样的结果是喜人的！风雷喷气发动机不但在首次空中试验中成功启动，而且表现良好，没有发生空中停车，或是任何的故障！它欢快地吸收着油箱里面的煤油，不到半个小时，就把500升煤油消耗得七七八八！喷气发动机果然是一个油老虎！飞机上的人，除了肖卫国外，都无比的震惊！

这个时候，首次飞行试验也就告一段落了，机组成员们驾驶着这架模样有点怪异的飞机开始返航。

m30运输机飞行试验平台试飞，风雷发动机产生的巨大轰鸣声。甚至吸引了不少的当地居民走出来观望，他们从来没有听到过飞机能够发出如此之大的轰鸣，等到他们抬头向天空看去，这时才发现原来是一架梅塞施密特工厂的飞机，而且这架飞机与之前看到的又不一样，它的模样实在太怪了。这次试飞甚至让数百名观众都目睹了它的整个试验过程。

龙魂兵工联合体搞出m30运输机飞行试验平台，其意义不亚于一款新型飞机的设计制造。有了这样一个飞行试验平台，就可以解决很多原型机直接装新发动机试验的问题。在航空史上，英国和德的喷气发动机搞了多年，都没有正式投入批量生产，在试飞过程中摔了很多飞机，甚至导致某些高级官员对这种革命性的航空动力产生了怀疑，不过龙魂兵工的飞行试验平台就很成功，甚至下一步m40大型运输机设计制造出来之后。今后的飞行试验平台就将以m40大型运输机为载机进行改装了，毕竟m30运输机的个头还是小了一些，设计飞行速度也慢了一些，这次试验风雷喷气发动机也是勉为其难，要飞出更大的包线只能用大型运输机。