71.回家（2/2）

“吁----------------“，当任务军官说出”所剩不多“这个单词后，下面的飞行员们一如既往地还了一片嘘声给他。不过，这位任务军官也不是第一次遇上这事了，他镇定自若地喝了一口水，然后接着开始介绍任务。

“h时间（轰炸时间）定位10:时正,当前导机投弹标定目标后，主力部队将从h+05时开始投弹轰炸，持续15分钟时间，投弹高度保持在7000-7500米之间。”

“和以往一样，可以预期的是你们会碰上英国人的战斗机，但由于云层的掩护及福克战斗机的袭扰，大部分敌军战斗机将不会有机会靠近你们的大编队。我们相信，这将使来自敌军战斗机的威胁降至最低。但请诸位一如既往地保持警惕。还有请再一次提醒你们的机枪手们，驱赶那些靠近的不速之客，远比击落他们更重要，所以当英国人的战斗机已经放弃攻击，开始脱离时，请机枪手们务必转移火力，准备迎击下一架喷火。。”

任务军官老生常谈之后，接下去是气象军官介绍预测的气象信息到：

“你们一路往返于目标的航线上将有云层的掩护，不过海岸线地区将有一些低云层及降水。”

“风速大约为40-50英里/小时，风向西南至南。”

随后领航军官及轰炸领队就航线、轰炸方式及弹药装备等情况作了说明。

听完任务简报会，全体飞行人员要完成了起飞前的最后检查。在任务简报会散场到起飞之间通常有三个小时，每一位机长要从头到尾仔细检查自己飞机，不放过最微小的细节，一个负责的机长，如阿尔弗雷德上校之流，是永远不要满足于别人所说的“没问题”。他要和领航员仔细讨论航线，并且烂熟于心，对在哪里转弯、哪里有最猛烈的高射炮火等等这些关乎任务成功和自己生死的大问题都要有个清晰的概念。领航员会在一份小地图上标出路线，如果他出了事情机长就能知道该怎么返航。他们要完全搞清天气状况及预报，彻底熟悉任务中的编队。起飞前特别重要的还有领航员要和无线电员交流以确定无线电设备完好。讨论中最好所有人都在场，轰炸机组中的每个人都应该对其他人的工作有所了解。除了在紧急状况下可以代替别人的位置，还有助于理解彼此工作中出现的问题。这可以增强彼此的信任，并且让所有人都知道别人需要什么样的帮助。

此时，大家的心态倒不错，莱普来上士还和联队长阿尔弗雷德开起玩笑，叫阿尔弗雷德把自己法国女朋友的电话号码和工作地点给他。莱普来上士认为只要完成这次任务，阿尔弗雷德就一定会高升，然后顺理成章地离开贝加尔，去巴黎或是罗马的某个大衙门里任职，到时，上士就打算接管上校的“贝加尔领地”了。

上午，6时许，宣告出击的绿灯亮起。6时16分，第一架兰比亚乔p.108重型轰炸机从贝加尔机场腾空而起，空袭行动正式开始。随即法国西北部各处意大利空军基地里，近千台p.xii发动机开始发动，发出雷鸣般的声音，将比亚乔p.108重型轰炸机一架接一架推入蓝天，直到7时45分所有全部飞机才起飞完毕。机群在法国西北部的上空编队后，排成一条20余公里长的纵队向西北方向飞去----------