第六十六章 车队攻略（二）（1/2）

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正如张雨所言成立一个可以参加比赛的职业车队远不是一件动动嘴皮子的事情。这指的是那些没有太多相关经验而又想成立车队而介入到赛车领域的拥有不错实力的公司而言。

而普通的个人想一开始便成立一个可以参加全国性大赛的私人车队无疑是一件难度高的事情。先在成立一个职业车队所需要的资金就能让绝大多数的人望而却步。

而就算拥有了足够的资金成立车队也不是如花钱买东西就那么容易。由于中国国内的优秀赛车手本来就是一个非常稀缺的资源而目前国内拥有了c级（可以参加国外高水平比赛的最低要求级别）驾照的车手不过2o人而拥有了b级以上的车手仅仅2人。这些车手无一不是被国内现有的各大车队所垄断。其他车队只能启用那些持有d级执照的选手再加上其他车队在赛车改装和财力上的限制成绩和那有数的几只大车队相比就可想而知了。

当然你也可以花钱雇用大6范围之外的车手但是在ccc比赛里组委会允许的车手选拔范围也仅限于香港、澳门和台湾即使加上这三个中国地区可以找到的赛手还是非常稀少。而且从这些地方招募的普通车手的水平也不见的就比国内的一般高手要强顶尖高手就更不要说了……

所以没有成绩就无法拉到大笔的赞助。先有还算可以的成绩才能拉到大笔的赞助而不是反过来。在这个赛车世界里绝大多数事情的顺序就是这样！因此即使一个人非常有钱在独立支撑上一段时间而无法收获令人满意的成绩后那么这个私人车队的命运就可想而知了毕竟没有多少人喜欢平白无故地去烧钱的而且还不一定能烧得起……

上面是从车队两个最大的方面来讲的。有了大笔的资金有了合适的车手车队想要正常运转起来还得需要一个非常了解赛车运动的车队经理以及一个拥有高技术水平和实力的技师团队。只要是和人力资源挂钩的东西都不是仅仅靠钱可以买到的。虽然这两样东西没有赛车手这个资源那样稀缺但是在中国这个赛车运动才刚刚起步的国家再加上优秀人才流向了国外。因此招募到适合车队需要的技师和管理人员依旧非常困难。

而即使能找到优秀的车手、不错的经理和技师团队如何把所有人都捏合在一起让车队高效地运作起来依旧是一个需要时间、耐心的过程。

而目前叶枫拥有的是他也不知道具体数额的资金以及一个有了点改装赛车经验的小技师团队。还有车手的选择也大体有了目标而最大的优势则在于他的车间可以生产一些其他车队技师团队只能从国外订做的零件而且还有三届f1世界冠军塞纳这个将改装赛车的技艺玩到了极致的顶尖高手。所以无论是叶枫未来的这个车队在车队的构架和运作模式以及车队改出的赛车的水准以及所花费的成本水平上都会比国内的大车队有不少的优势。

但是这并不能让叶枫感到有丝毫的轻松先因为叶枫自己还要进行非常繁重的训练。所以这个车队经理的位置并不能由他来做而这个人选又必须要选得合适。否则无法把未来的这个车队真正的优势都挥到极致。另外在车手的选拔上虽然叶枫比其他车队老板幸福的是一下子就有了顾青和郑晓这两个牛逼的人物作为目标但是能不能按照塞纳的构思把他两人都请到车队来说实话老叶心里一点底都没有。

而最为紧迫的是今年的ccc的第一站比赛在5月2o号就要鸣锣开战了而现在已经是2月下旬。报名参赛不是什么大问题问题在于在如何在不到3个月的时间里搞出一个可以参加比赛的车队来这包括比赛用车的改装和赛手的赛季前训练等一系列烦琐的事情。而叶枫和塞纳既然决定要参加ccc又不想没参加几站车队就彻底散架或者一直处于垫底状态。至少应该在8月老叶上阵的时候保持一个不错的态势。所以留给老叶的时间可真的不多了……

……

“你说什么？你要搞一只ccc车队？叶枫你小子不是在跟我开玩笑吧？是不是看我最近比较清闲就拿我开心？”正叼着一根雪茄坐在老板椅上的陈梦羽在听了叶枫跟他说的想法之后惊得差点把雪茄吊在了裤裆上。开什么玩笑他陈梦羽这么大一个卡丁车俱乐部的老板还只能让几个屁大点的小孩去参加少年组卡丁车比赛眼前的这个小子就敢搞场地赛车队而且是私人职业车队？这在陈梦羽眼里简直就跟大老板都只用了传呼机而小老板却已经用上了手机一样滑稽……

“陈哥你看我现在像是在拿你开心逗乐子吗？我真的是准备搞一个可以在5月参赛的场地赛车队总共2辆比赛用车和1辆预备用车并且雇用3个车手2个正选、1个备用！其他的技师团队和车队经理人选什么的我都已经在张罗了！”叶枫看着这个比自己大1o几岁的中年人笑着说道。