第267章 恐怖的客运站（2/2）

而新洲第二客运站，就是合法的，他也是雄鹰集团除了鹞子社以外，最大的黑色产业。

魏东来说道：“你知道这个客运站，一天的车流量是多少嘛？”“多少？”

“最低的生活400辆，如果是旺季，甚至能高达700辆，要知道，新洲是九省通衢，去全国任何地方都有高速通过这里，你试想一下吧。呵呵，光是给司机的小费，一天就最低支出20万，一年就是多少？7300万，知道吗？这还是客运站给司机的小费，就有7300万。”

杨浩震惊了。

这话说的不错，每天那么多长途大巴车，比如从西南去北方的，去沿海的，多如牛毛，尤其是过年，许多沿海的厂子会包车送员工回家，另外，也有旅游的大巴车。

车流量确实很大。

光是客运站给司机的小费，一年就高达7300万，而且这还是保守数值，只多不少。

为什么都说大巴车司机赚钱？

试想一下，如果你是跑长途大巴的，你带着60号人，从春城出发，前往宛城，途径5个省，就要停个五个服务区，然后你不选择在服务区停靠，而是停在这种客运站，还能收5个红包。

就是2500，何乐不为？

“我曾派卫平去打探过，我这么跟你说吧。”

接着，魏东来说明了这个客运站详细的运营思路。

简单老说，吃的喝的比服务区贵。

外卖卖15元的盒饭，服务区卖25元，客运站卖45。

总之，其他的也会比外面贵个2到2倍。

比如泡面，外面4元，服务区10元，这里15元。

如果你说你自带了泡面，不好意思，我们这里开水也是收费的，五元一次。

这是吃喝的盈利。

有人说，我不吃不就好了吗？

不好意思，司机一路上只会在这种类型的客运站停靠，你要么吃，要么饿一路，因为每个省的客运站都是这样黑心。

其次，住的地方也要收费。

尤其是夏天，热的批爆，他有一个空调房，说是房，不如说是一个大型的集装箱一样的铁皮房，里面至少能容纳300人，然后45元一人，不然，司机休息的时候，你一个人在闷热的客运站待几个小时吧。

除此之外，还有其他潜在的收费。

比如说上厕所，2元一人。

杨浩已经吃惊了，够黑心的。

可这样的客运站，在全国各地，遍地开。

他一年能赚多少，暂时不好说，但可以大致推测一下。

如果按照最低每天300个大巴车，按照每车60人，那就是每天接待1.8万人。

不说吃喝睡，光是上厕所，如果每个人上一次，那就是36000元，一年就是1300万元。

恐怖吗？(本章完)