第八百三十一章 虚空画饼(1/2)
然而这么一笔投资,对于如今的周东升来说也只是手中众多筹码的其中一枚罢了。
面对能够带来的丰厚回报,周东升早已经是习以为常,毕竟随着时间的积累,如今的周东升已经不再只是简单的“见过世面”。
这几年的经历,早已经在潜移默化之间改变了周东升,同时也成就了周东升,无论是眼界还是底气,都已然是不可同日而语。
而随着胡维维定下了这场会议的基调,开出了自己的价码,剩下的自然是其他股东们一同还价的时候了。
“如今共享单车行业如日中天,整个市场的规模和未来趋势已经趋向于明朗,如今也基本形成了楚汉争霸的局面,前不久听闻小黄车正以30亿美刀的估值寻求新一轮融资……”
“我想,以摩拜单车的体量,胡总开出的这个价码还算是十分公道,我对此没有异议……”
然而还没有等其他股东说话,周东升就漫不经心的提了一嘴,算是为胡维维撑了一下场面,当然也有为自己抬价的意图在里面。
更何况,还有一句话叫“买卖不成仁义在”呢。
胡维维眼含笑意,朝着周东升微微点了点头,其他的显然已经毋需多言。
“既然周董都没有意见,那我们腾达自然是更无意见,并且我们腾达愿意领投这e轮融资。”李朝辉微微一笑,慢条斯理的说道,顺道卖了周东升一个面子。
毕竟相较于已经逐步定型的摩拜单车来说,东升集团无疑还有更高的成长空间,结个善缘说不定以后真有合作的机会。
而共享单车行业,市场规模的成长上限都已经开始逐步显现,除非能够一家独大,不然这个市场前景都已经属于捉襟见肘。
虽然有往海外市场上进一步拓宽受众面的可能,然而随着两大领头羊大张旗鼓的宣布出海战略,至今所取得的效果都十分乏善可陈。
这一步闲棋,显然没有达到市场预期的那种效果,共享单车在海外市场上的潜力,也远远不及国内这般火爆。
毕竟国情差异就摆在那里,想要做到“文化入侵”显然没有那么容易。
因此在出海战略受挫,表现不理想的情况下,主要战场依旧是集中在国内这一亩三分地上,而哪怕坐拥14亿人口的优势,这14亿人也不可能全都是共享单车的受众。
保守估计共享单车能有个一半受众就已经算得上是顶天了,而这一半受众还得经由各家瓜分。
而经由上半场的狂热之后,在上百家共享单车企业的开拓之下,整个市场的边界也早已经被摸了个七七八八。
再加上各大投资机构的分析团队稍微一剖析,大众对于共享单车的看法和潜力,自然就有了比较准确的预估和参考。
这无疑也是任何新生事物的必经过程,大众观感从新奇再到习以为常,市场从狂热回归到理性……
而对于腾达来说,入局共享单车行业最大的目的,自然是进一步开拓属于腾达的生态,尤其是对于完善移动支付生态来说,共享单车这一时代宠儿无疑扮演着极为重要的作用。
这一点,不光是腾达注意到了,阿里大张旗鼓拿下小黄车,同样也是因为如此,在互联网领域之中,尚且有人能够掣肘这这两架马车。
但是在移动支付领域之中,却已经基本形成了这两家各占半壁江山的局面,为此两家自然是锱铢必较,寸步不让。
为此,腾达自然是不惜倾注大量资源,来扶植摩拜单车做大做强,并不需要通过压价等手段来打压,如若摩拜能够在共享单车行业形成一家独大的局面……
无疑会更加符合腾达的需求,所以财大气粗的腾达,也并不介意多出点钱,再加上行业地位就摆在那里,自然是有这个资格领投的,包括上一轮融资也是如此。
至于稍显稚嫩的东升投资,哪怕靠着率先进场跑马圈地的优势,在日渐庞大的盘口之中,显然也不具备充当领投的体量,更没有这份号召力。
这种东西除了靠时间积累之外别无他法,哪怕是东升投资已经展现出超越时间的发育速度,也不可能一下子赶超这种老牌投资机构的底蕴不是。
而有了腾达代表李朝辉的发话之后,也就基本相当于一锤定音,其余一众股东对此也就没有其他异议,毕竟已经有人打头阵,他们只需要跟在后头吃肉喝汤就是了。
融资意向初步敲定之后,剩下的相关细节自然还要进一步进行商榷才能够定下来,只不过显然并不急于一时。
而一旦完成了这轮6亿美刀融资,摩拜单车的估值无疑也将进一步突破30亿美刀大关。
借此融资的窗口期,周东升想要套现离场的话,自然也有提价的空间,只要有足够的未来预期作为支撑,溢价想必也是十分合理的事情……
想到这里,周东升不由伸了个懒腰,开始图穷匕见,“既然融资的事情已经谈妥,那借此机会刚好我也想说个事儿,关于摩拜这笔投资,我们东升投资从a轮独家,一路跟投到了现在,接下来这e轮我们不准备接着参与下去了……”
“不知道李总,亦或者是在场的各位,对我手中这10%的股份,有没有接手的兴趣?”
李朝辉闻言,脸上略微闪过了一丝诧异,还以为周东升之前所说的只是玩笑话,没想到周东升竟然是来真的?
“哦?难不成周董不看好摩拜的未来,亦或者觉得摩拜走到这里就算是极限了?”李朝辉笑着提出了一个疑问。
眼看融资已经谈成了,没成想周东升半路反水,虽说周东升的份量不及老牌机构底蕴深厚,但架不住其崛起的速度实在是太快了。
快到让其他人都难以忽略的地步,尤其在接连如同教科书一般的成功投资堆砌之下,已经足以让周东升达到让人重视的高度,他的意见,自然也会被其他人作为参考。
“当然不是,作为共享经济的排头兵,我个人依旧十分看好共享单车的未来,尤其是经过这段时间的市场验证,更是确立了共享单车在未来出行生活之中的刚需位置。”
“随着普罗大众逐渐形成的用户习惯,未来共享单车必然会如同打车软件一般,在出行生态中扮演着举足轻重的地位。”
周东升三言两语阐述着自己的观点,时至今日这个观点自然是算不上什么超前,反倒是在当下的市场中,是广受认可的主流论调。
本章未完,点击下一页继续阅读。