第三十章 初次德澳合作（二）（2/2）

自然而然的，澳新两地的事情从那一刻开始就算是和英国方面分道扬镳了，恐怕用若即若离来形容比较好，总之就一句话，这两个地方没以前那么让英国方面给予更多的注意了。

现在直接挑明了要买武器和买生产线，十有八九英国方面都会同意，毕竟像澳新这两个毕竟听话的孩子，还是很少的，他们能自食其力当然是最好的，也省得像之前那样天天问政府要这要那的了。

要知道，经历过这次世界大战的英联合王国，已经不在是以前的英联合王国了。

正如美国总统威尔逊所言，要提高殖民地政府的地位了，这里英国勉强接受可以适当提高一下比较听话的殖民地政府地位，比如澳新两地。至于像印度这种不安分的嘛，还是亲自管着比较好。

“就那么的对你们的士兵没有信心吗？”福克斯笑着说道。

“哦？”卡恩挑了挑眉毛，脸上似乎有股冲动要表现出来。

毕竟这个机会太难得了，如果这一系列的计划都可以成功，那么，自己作为第一个联络人，虽说不能名垂青史，也可以让后世的历史资料上留下浓厚的一笔。

很快，卡恩代表赛克特将军和福克斯签订了初步合作协议，具体如下：

在尽可能的前提之下，低价出售并抢运一些武器装备、后勤物资以及配套生产线前往西澳大利亚。

（反正这些东西被联军军控委员会查到了也是要被查封或者销毁的。

武器装备主要包括在克虏伯工厂生产并且被克虏伯高层藏起来的近2000门的大炮，和相对应的几十万发炮弹。

还有就是已经被军控委员会下令停产但是还存在的mp18冲锋枪的生产线，及其3000多支的库存和400万发子弹。

由于德国和西澳大利亚现在目前的情况，是没有大规模的运输能力的。

像西澳大利亚现在是白手起家的，拥有的那些运输船都是和新加坡总督府和其他英国领地租借的，并全都来往于中国和黑德兰港之间。

德国的运输船和商船则被用于上次世界大战的战争赔款，甚至还在船坞上远远没有完工的船只都被英法等国预订了作为他们的赔款。

这样一来，德国的本土造船工业就受到了重大打击，几乎没有什么能用的商船和运输船。

没有能用的船只，那么那些下订单的老板商人们该怎么能赚的到钱，赚不到钱，商人们老板们自然也不愿意支付船工们的工资，这样一来就会形成一个死循环。

商人老板们没有船只在手无法创造利润，不愿意支付船工的工资薪酬，船工无法获得报酬，消极怠工甚至完全不想干活甚至罢工游行。

英法等国则不断催促船工和商人老板赶快完工把船给他们，自然而然地，大家的仇恨目标都转移到英法等国身上了。）

还有就是按照已经被传回德国国内，受到赛克特将军肯定的这份资料所规划的那样，开始实施起来。

所有的这一切产生的运输费用由德国国防军和西澳大利亚方面分摊。

在资料所保证实施的同时，将立刻开始进行保障运输计划。

为了保障德澳合作的正常运行，保障合作的进度，双方必须拥有可观的运输能力，而这一点需要全力以赴去弥补，那么新增运输船或者商船就是刻不容缓的事情了。

增加船只，最快不过于购买成品，不过很可惜，德国现在穷得叮当响，西澳大利亚虽然不怎么穷，可是政府现在也不是福克斯的一言堂，也拿不出多少，不然也不至于要租借新加坡等地的船只。

那么也就只剩下大力发展造船工业，多多生产船只这一条路可以选择了。德国和西澳大利亚，当然是德国的造船工业比较厉害，无论是数量还是质量都温超西澳大利亚很多。

那是当然的了，西澳大利亚的造船工业，在福克斯到来之前，可以说和一张白纸没什么区别......

不过相对于德国造船厂的每一艘在建船只或者预备建造船只被英法等国虎视眈眈视为战争赔款，西澳大利亚方面的造船工业很明显就是个伊甸园，这里没有敌人的威逼催促，只有大力支持的实权派人物——福克斯。